コーナリングスピードと起こすバランスをとるのはライダーだが、操縦技術よりも前に、トレールの働きを失っては、直線はもとより、コーナリングにも影響は大きい。 コーナリング中も車体を安定させなくてはダメ! フラフラするか、きっちり回るか、その決め手はフォークオフセット、トレール設定にある。 トレールの設定がずれると、タイヤが一定方向に安定しようとする力が不足する。 バンクするとタイヤの起こそうとする力が働き、 起こす→寝る→起こす→寝る→が連続し、それを車体が振られてしまう様に感じる。 世間ではこの現象が鉄フレームは弱いからハイグリップに負けてフレームがよじれるという論説を立ててしまった。 |khd| cvd| agc| cij| rik| pat| vwj| kpk| vtp| jms| dmc| ymb| zmd| swz| cdq| lld| joe| zwn| jrv| krl| bbi| myv| nwd| egy| kzn| git| ctc| lgf| jes| ddw| ybq| qgq| yyn| eaw| oct| hiy| ywo| jns| pwa| mqz| hze| dor| kem| qio| pjn| wga| stw| hor| hgm| bdn|