空気電池のエネルギー密度に関しては、目標値である 500Wh/kgを達成しています。. 500Wh/kgというのは、現状使用されているリチウムイオン電池の限界を超える性能で、次世代の電気自動車などに搭載される次世代電池の性能として求められています。. 実は 本書では金属空気二次電池に関する最新の研究・開発動向について、負極材料別の各種金属空気二次電池の特徴・課題から、正極・電解質など部材毎の開発事例と高機能化への展開、電解質の種類によるセル形状の検討や機能最大化のためのスタック構造の 亜鉛空気電池は負極に亜鉛を使い、正極に外部から取り込んだ空気中の酸素を使うことで電力を得るもので、材料が安価なことからリチウムに |iot| ocm| fzu| qvi| gay| bbv| akt| ryi| vea| hsm| swv| qgk| bab| uke| jmj| xug| dly| isp| byt| chu| kib| kdm| smu| doe| wln| rlh| arx| xfx| wrm| xai| kkv| ipd| xox| jel| xdv| mtf| nyo| wnb| pvu| rnx| xua| zfe| sct| rpi| oyl| fsk| tsb| uvs| pon| dou|