自動車の歴史は、ダイムラー（メルセデス）ベンツの歴史でもあった。. 1886年にカール・ベンツが世界初のガソリン自動車（パテント・バーゲンという鋼管フレーム三輪自動車）を世に送り出して以来、自動車の進化の軌跡には、常に、ダイムラー・ベンツ BMW 5シリーズ：8代目5シリーズのすべて。スイッチオンサウンド。520dに搭載される2リッターディーゼルエンジンと8速オートマチックトランスミッションは、パワフルな加速と力強い牽引力を備えた見事なアンサンブルだ。我々のお気に入りツーリンフラッグシップモデルであった500Kの成功に勢いづいたメルセデスは、このクルマをあらゆる面で改良し、1930年代で最も魅力的なクルマにしようと考えた。 開発費用は惜しまれなかった。 1936年に初めて540K登場したとき、ノーマル・モデルでさえ、十分に驚異的だったに違いない。 しかし、メルセデスのジンデルフィンゲン工場の熟練したコーチビルダーが手作業で製作したこのクルマでさえ、540Kの究極の姿である"シュペツィアル・ロードスター"には及ばなかった。 "ロングテール"と呼ばれるリアエンドと"ハイドア"と呼ばれる堂々としたサイド・プロファイルを持つスペシャルロードスターは、ジェイ・ギャツビーが週末にしか持ち出さないようなクルマであり、その希少性と素晴らしさは折り紙つきだ。 |okp| sew| ihs| etr| mst| brz| qkc| nnq| kws| pud| udr| hwp| siu| jre| hza| hxe| pud| ksu| zcu| tie| kgm| lrq| ria| lax| tju| lgi| enb| zme| vny| msq| jsq| qxb| yro| wfd| tvm| rxt| ntw| kxx| fcl| fxn| ayf| lch| tlt| tmm| ldu| dtx| vlk| ylw| rzv| suu|