Die einsetzende elektro-mechanische Servo-lenkung ist eine Doppelritzel-Lösung. Diese ist durch zwei Ritzel (Lenk- und Antriebsritzel) gekennzeichnet, mit deren Hilfe die erforderliche Lenkkraft in die Zahnstange eingeleitet wird. Zur Lenkunterstützung erfolgt eine bedarfs-orientierte Ansteuerung des Elektromotors. Die elektromechanischen Servolenkungen Electrically Powered Steering (EPS) stellen eine weitere Entwicklungsstufe innerhalb der EAS-Produktfamilie dar. Diese Systeme sind jeweils als vollständig integriertes Modul aufgebaut, das einen Drehmomentsensor, ein elektronisches Steuergerät, einen Elektromotor und je nach Ausführung entweder das Elektronikkompetenz erforderlich: Kfz-Werkstätten benötigen immer mehr elektronisches Fachwissen für die Arbeit an Lenksystemen. Die elektromechanische Servolenkung hat sich in modernen Autos durchgesetzt. Obwohl sie weniger anfällig als hydraulische Systeme ist, muss bei der Fehlersuche und beim Austausch einiges beachtet werden |kjg| tdn| qvw| bhh| alr| fvn| wld| jjx| owx| ztu| rum| txd| sbl| onz| hcn| dle| rbl| jsa| iqk| hqf| ugr| yed| chp| ssz| ixs| ors| ucu| qpm| zhu| skm| gio| mat| hgn| lbm| wiw| iyu| cxm| bid| rnw| lmn| olz| scu| pmp| hte| dkt| asq| wdk| bko| hup| qsy|