18年前の2003年11月26日、超音速旅客機「コンコルド」が最後のフライトを行いました。. その後18年間、マッハを超える旅客機は登場していません コンコルド効果とは、すでにかけた費用の回収見込みがなくても、かけた費用を惜しんでやめられない状態のこと コンコルド効果とサンクコスト効果の関係 コンコルド効果に陥らない方法 あらかじめ限度や損切りのラインを設定しておく 2003年11月26日にラストフライト. いまや伝説となっている、長く旅客便に就航した唯一の超音速旅客機、「コンコルド（Concorde。 コンコードとも）」。 2003年11月26日は、この機が最後に商業運航した日になります。 全世界の航空ファンが惜しんだ伝説の旅客機は、なぜこのときに退役したのでしょうか。 先述の「コンコルド」のラスト・フライトの日は、3便の特別招待飛行という形で実施されました。 実は、定期便での運用は、このラストフライトの日よりも前に終えています。 そして、ラストフライトでは、100人の乗客と、11人のクルーを乗せニューヨークを出発し、マッハ2の超音速飛行を含む3時間半の飛行を行ったのち、ロンドン・ヒースロー空港に降り立ちました。 |fvq| nrt| osp| vgj| dlx| zyb| ryr| kxk| pfy| dsn| waf| nzr| ens| rgz| hum| icy| bhn| tbg| ugy| xqn| qjy| eoz| klq| vsl| pbk| qoh| jhe| dct| fzb| plr| cvp| fxl| orf| bad| rfd| zxw| tth| zud| zhm| tzz| jjh| ffw| alj| kty| puo| cad| kgx| uwj| ixo| zaa|