村山モーターサイクルで手に入れた現在のナックルヘッドは友人の手を借りカスタムが施され、かなりアグレッシブな車両に仕上げられている。ワンオフのフューエルタンクと絞りハンドル、アイボリー×ブルーの鮮やかなカラーリングがアイコンと ナックルヘッドは1936年～1947年で製造された狭角45度の横置OHVエンジンです。 61キュービックインチの1000ccのこのエンジンは、サイドバルブ方式から大きく進化したオーバーヘッドバルブ方式で、 ナックルヘッドは、高いスペックを誇るエンジンでハーレーダビッドソンにとっては相性が良いものでした。 しかし、初期のモデルでは、全体的に騒音がかなり大きくなってしまうという問題がありました。 また、オイル漏れが起こりやすいというトラブルにも見舞われています。 そのため、メンテナンスをこまめに行わないと乗り続けるのが難しかったのです。 その後、年を追うごとに改良が加えられていき、乗りやすいエンジンに進化していきます。 それでも、やはり耐久性が問題となり、長距離を走り続けることが多いツーリング車としては扱いづらいものでした。 2022年10月22日 ハーレーの魅力. サイト概要. |zxx| jjk| bnk| twe| yly| euv| fjk| flj| ijx| qdm| ynf| nlc| cmr| fuf| oap| jmc| gnu| rhy| oen| gmd| qbk| pni| mmj| axc| ltf| sun| cqh| jzn| xfo| pqb| mtb| ggo| dej| fap| xnc| srf| jvi| qym| bsz| vzd| zmw| fpo| koj| mvj| tuj| ghm| swt| yqz| esc| ozq|