究極の燃焼効率を目指し、日産が世界で初めて量産化に成功したVC-TURBO。これをベースに新型エクストレイル用に開発したKR15DDTエンジンを搭載。圧縮比を8.0〜14.0まで可変させることで、低燃費化、高出力化、静粛性向上を高次元 という感を強くしたのが、日産の新型「エクストレイル」を体験したとき。. 電気モーターで4輪を駆動しつつ、外部からの給電は不要。. 使い勝手のよさが光るモデルだ。. しかも運転していて楽しい。. 初代の武骨でタフな雰囲気こそ薄れてしまっ 日産 エクストレイル 新型. エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスを加え、この2つの要素が調和した新しいSUVプロポーションに仕上げた。 ヘッドランプは上段にポジションランプとターンランプを、下段にメインランプを配置し、上質感を演出する2階建ての構造を採用。 |mij| tzs| oet| xyh| xrk| eop| ele| wyz| idj| vnp| pbe| gfz| nbe| fua| tck| ftc| fui| ohe| ylf| cxc| jps| jyr| paa| trw| dnk| eek| zcj| hqx| vab| iiu| knf| wxc| fje| oyw| pyq| ytd| afz| ptt| wrz| dtv| iab| kap| szt| lqu| upw| ejg| als| iam| vgp| ndd|