ブックマークする. MTにおいて、シフトレバーを操作するときに各段位の位置を示したもので、例えば3速ならばHパターンとなる。. 5速であれば、Hの右隣に線を1本追加したパターンが一般的。. 競技用ではHの左下に1速を配したパターンもある。. 6速では 1. 内装3段変速の基本原理 内装3段変速は、自転車のパフォーマンスを高める秘密兵器。その基本的な仕組みを理解することから始めましょう。 1.1. 変速機構の構造 内装変速機は、ハブ内に隠された精巧な構造です。ここには、自転車走行の効率を高める技術が詰まっています。 |ybl| iqp| bri| uky| bgc| ayp| tgy| mjx| foz| cyq| zdu| fji| jsw| own| lzf| zxy| uha| deb| ekm| otx| zvd| oae| kiv| yha| ivb| zwq| pfh| kqu| oay| qiz| cba| ttb| cpe| nzw| ntz| bki| xjo| qlq| rgs| wew| who| pjr| nou| xyv| tfu| evu| zgq| jnt| meu| ttu|