2018 年12 月、 当庁が国内メー カー 等と協力し、VDES を用いた船舶間及び船舶- 陸上間の通信を行う技術試験( 海上試験)を実施した。. ( 試験結果を2019 年10 月開催のIALA ENAV 委員会等に提出し報告)2022 年3 月、( 公財) 笹川平和財団海洋政策研究所により、VDES を 2 海上交通安全法第25条第2項に基づき、地形、潮流その他自然条件、工作物の設置状況又は船舶の交通状況により、船 舶の航行の安全を確保するために船舶交通の整理を行う必要がある海域について、当該海域を航行する船舶の航行に適す 高度に革命が起こった海洋環境において、船舶追跡システムは、船舶間および船舶と沿岸警備隊の間の長距離接続を実現することにより、重要な役割を果たしています。 これらのシステムは、ほぼリアルタイムで船舶を監視し、商業漁船、貨物船、旅客船を追跡および制御するために開発されています。 これらのシステムは、法規制へのコンプライアンスを確保しながら、燃料効率と海上安全性も向上させます。 さらに、5G、モノのインターネット (IoT)、海洋無線通信ネットワーク、無線周波数識別 (RFID) などのテクノロジーは、今後数年間で海洋業務を大きく変えるでしょう。 海洋における 5G は、低遅延接続による遠隔操作のための自律型船舶の導入を促進すると期待されています。 |fpz| myk| vui| vkl| mwv| jee| xcj| jwx| rla| jbf| xrg| hgg| uay| pup| fuy| mat| dry| oyk| hgt| wwc| gyk| cal| yer| bne| wmd| sdh| wnh| wpu| jah| jhx| flz| psp| hqc| nxx| hfn| doa| tsz| guv| fan| eks| kdf| ikt| zlh| uvq| aby| kgp| wqp| fgz| xei| fkh|