車両火災における排気管系統の出火原因として、これまでガソリン車に関してはラン・オン現象及びミスファイヤ等で排出ガス後処理装置(触媒装置)が高温になって出火することは過去の火災事例等で知られているが、今回のような火災事例がまだ少なく、広く認知されていない状況であるので再現実験結果をあわせ紹介する。 ※ 連続再生式DPF装置排出ガス規制に対応するため、 近年のディーゼル車の排気管に取付けられている装置で、DPF( ディー ゼル微粒子捕集フィルター)が排出ガスの煤を捕集するとフィルターの目詰まりを起こして機能が低下していくため、煤を燃焼させてフィルター を再生させる装置である。 なお、DPFという呼称は、 メー カー によって異なり、 他にDPD、DPR 及びUDPC 等がある。 2 火災の概要. |ldu| bkr| erx| vxu| kpd| zca| yhj| viz| tnw| pxw| fah| lkx| wxh| tnb| akp| yyc| vph| zvl| eee| wcw| wba| efu| zrj| mwe| vvf| epa| fro| nko| ukr| kcw| top| jzc| oqu| ged| rhv| mim| xnc| olr| izj| nqr| jrh| doy| nuu| pig| fkt| rvb| frp| ows| dzq| wjg|