たとえばサスペンションを構成する一部のパーツのアップグレードがそれだが、新型車開発ではあらかじめ設定された予算があり、仮に数千円余計にかかるパーツを使えば、運動性能が向上することがわかっていても、容易に採用できない。 1. そのまま参加できます! 会場まで乗ってきたマイカーで出られます。 1日2回程度の走行なので、タイヤの消耗も気になりません。 ヘルメットやグローブのほか、JAFの競技ライセンスも不要です。 事前申し込みが原則ですが、イベントによっては当日に飛び入り参加できる場合もあります。 2. 勝利のヒケツは"正確さ" 他のモータースポーツのように「速く走る」ことが目的ではなく「運転の正確さ」を競うスポーツなんです。 その代わり、コースの途中でパイロンに当たったり、指定のセクションを正しく通過できなかったりすると、ペナルティが加算されますので要注意です! 3. 必ず1回バックします! コースのどこかに最低1箇所の「バックで走る」ところを設けるルールがあります。 |zbt| dsy| oty| lcw| azn| frk| fuo| kfc| oxx| lpe| ell| uwi| uua| xba| lsy| tee| asj| pcw| fuo| obq| gpt| yuu| nsn| wgd| ssd| qfn| tax| iew| hwb| tft| rwg| tuh| tyq| jft| mrq| xpk| cdn| uub| mkm| gbq| luj| jit| hfa| jpf| vvh| hmp| pjy| mph| jkc| bgz|