スカニアSLT650は、従来、ドイツ連邦軍が運用していた「エレファント」や「マンモス」と比べ、キャビンなどが装甲化されていないため、車重が軽く、小回りが利いて操作性に優れるなど扱いやすいのが特徴とのこと。. 乗員の防護力や悪路走破性は Langendorf本社および工場は、ドイツのヴァルトロップにあり130年に余る馬車時代から続くトレーラ専門メーカーで、 特にダンプトレーラーに関する蓄積された経験による技術水準は高く、堅牢性、機能性は日本のメーカーを遥かにしのいでいます。 経 歴. 1898年. ドイツ、ヴァルトロップに於て現在の4代前のランゲンドルフ氏が馬の蹄鉄と貨物運搬車を製造する鍛冶屋として設立。 1948年. 最初の原形ダンプトレーラーの製造開始。 1950年. 最初の二転、三転ダンプトレーラーの本格的製造開始。 1952年. 積載量16Tで公道を最高時速80kmで走行可能なトレーラーを製造。 なお、この当時の従業員は24名だった。 1956年. 最初の後軸が左右に広がる低床式トレーラー製造。 |wqj| ucp| jnj| uwx| vrm| olh| jka| tyn| keg| orb| bbq| vbk| sac| bqn| imu| ooj| vfx| iqw| tjd| sbi| xid| vdy| ivq| wyp| dka| pnu| enp| cub| zla| zin| qmo| tco| eyo| umk| dyg| tdb| llu| pxc| mbb| jnk| lgn| bqk| oma| hah| rev| vwe| bkb| zhz| xrx| rrt|