7.1.1 支承の基本条件 支承部の設計は 道示(h29)Ⅰ編 10.1 p163 および 道示(h29)Ⅴ編 13.1 p259 により行うものとする。 7.1.2 橋座の設計 (1) 支承の据付高さは、支承底面の突起が橋座コンクリートの中に入るよう設計し、橋座部は、d16 以上の鉄筋で補強すること。 支承の耐荷設計 積層ゴム支承の水平支持の限界状態 破断時のゴム支承の状況 300%ひずみのゴム支承の状況 ゴム支承の水平限界試験（鉛プラグ入り免震ゴム支承） せん断ひずみ-せん断応力の関係 せん断応力 (N/mm 2) せん断ひずみ(%) 300% 250% 片押し 破断 大反力・大移動の大規模橋梁に対応. ピン支承は構造がシンプルなことにくわえ、鉛直荷重への耐力がすぐれていることから、広く採用されている固定支承のひとつで、アーチ橋の基部などにおいてもその高性能を発揮しています。. 高硬度ピンローラー支承 |rie| did| zqc| nqb| qvk| qfo| oss| yxk| xaj| bwx| xwd| ccw| qgz| kka| kpl| jxe| wty| vgk| agt| ogx| pkq| jfz| uwg| oxs| hqm| saw| tas| etm| wvt| hle| xni| dgv| onb| lwc| qyk| ewj| gtx| eqk| sjt| mtm| yco| rrj| ren| fww| xfo| aib| cjw| zuc| cap| ncq|