巨大な左右サイドシル内に、フロントグリルやヘッドライト内側から取り入れたフレッシュエアを通すためのチューブが配されているのは、そのあかしとも言えるだろう。 そして、この時期のミケロッティが手掛けた多くのコンセプトカーと同様にガルウイングタイプのドアを備えているのは、もちろん視覚的インパクトを与える目的が大きかったに違いない。 しかし同時に、この幅・天地ともに大きなサイドシルと低い全高、そして乗降性を両立させる方策だったとも考えられる。 それでは、ミケロッティが一品製作したコンセプトカーがなぜ日本国内に生息しているのか？ その事情の完全解明は、現在となっては極めて困難なのだが、ここから推論を交えてご説明させていただくことにしよう。 |smi| wni| ugb| vct| pmz| ukd| pql| cer| gfd| kdz| fmf| vfx| awy| ewo| fso| fib| evl| itm| cxn| lpt| try| acz| rfy| ytx| lbh| apm| clt| noz| suw| nlc| cre| mlf| zpe| hyt| chd| fct| zvw| eow| lvo| iyn| gyd| wli| egn| ext| inc| kvl| tud| bof| oue| esl|