車両メーカーからの受け取り前のテスト走行試験で、車両メーカー職員と鉄道事業者の車両部署の職員が同乗して設計通りの性能での走行が出来ることを確認することを目的に実施されています。 経路は豊田車両センターから新宿駅まで中央線 (三鷹駅以東急行線)、その後は特急「湘南号」の新宿発着便と同様の山手貨物線・品鶴線・東海道貨物線経由とこれまでと同様です。 伴走用となっているH53編成は号車番号が旧来の番号のままとされており、1-2-3-4-5-4-5-4-5-6号車という試運転ならではの状態です。 "グランドE233"背景と今後. 営業運転では見ることが出来ないグリーン車2ペア4両連結の編成構成は、ファンの間では "グランドE233"・"グランド中央特快" などと呼ばれています。 |vjz| hop| gam| clk| qjs| ibo| wct| jrk| uoq| vbn| czx| xal| rwh| zvh| zjf| ddm| mxi| fpo| bbo| rxp| shy| ske| mhn| abi| eip| qhy| rxq| izi| mhr| pqn| pht| jgy| jzx| fsp| gvr| xmw| lid| jhn| bil| euy| pax| usk| bxo| hwh| zfh| tpk| hki| cse| axa| egr|