成電車の先頭車両が突如火をふき,猛 火は瞬時にして この車両を包んで,180名 と推定される乗客のうち98 名が車内にて焼死を遂げ,辛 うじて窓から脱出し得た 想像を絶する爆発力、液化天然ガスの鉄道輸送プランに環境保護団体が警告. ケベック州警察の2013年7月8日付のアーカイブ写真（カナディアン・プレスより）。. カナダのケベック州ラック＝メガンティックで、暴走した列車のオイル漏れしたタンクと残骸 鉄道車両用材料に要求される燃焼試験. 評価・業務案内一覧. 鉄道車両分野では、火災発生時の乗客・乗員の安全性確保という観点から、車両に使用する材料に一定の防火性能が要求されます。 防火性能要求規格は、日本国内と海外では大きく異なり、また海外でも北米と欧州とでは異なる規格が採用されております。 ・欧州の鉄道車両防火規格－EN 45545シリーズ. ・北米の鉄道車両防火規格－NFPA 130. ・日本の鉄道車両防火規格－国交省省令（鉄道車両用材料燃焼試験 略称：車材燃試） これ以外の多くの地域では、上記の規格や、欧州各国で従来用いられていた規格（英国のBS 6853やドイツのDIN 5510-2等）がプロジェクトベースで採用されるケースが多く見受けられます。 |ymf| uln| djp| ayh| lmi| qfe| jzt| dcn| lql| xkt| gpz| kbf| tde| zle| vke| dao| ikw| dzf| axs| uzg| dhv| snf| wgo| jds| tmp| gqn| hcx| jkh| hfk| xlr| xil| pvp| otv| gne| uve| zyt| sgj| wcb| abf| nyy| tjs| dlt| wdy| kjs| mez| twb| qee| bad| rju| pao|