自転車フレームの管同士を結合させる方法には、大きくラグ式、溶接式、ラグ・溶接併用式、一体構造式の4種類があります。それぞれの概要や特徴は、以下の通りです。 スチールフレームの骨格であるパイプをつなげる溶接技法は主に2種類。 ロウ付け. パイプとパイプ・ラグの間にロウを流し込み固定する方法。 ロウは母材より融点が低いため、パイプを溶かすことなく接合できる。 ロウには銀、真鍮があり、高価な銀ロウの方が融点が低く母材を傷めにくい。 フィレット溶接： ロウ付け技法のひとつで、パイプとパイプの接合部により積極的にロウをもって溶接する。 強度アップと、接合部にかかる応力の分散が期待できるだけでなく、滑らかなラインが実現できる。 スーパーウェルディング（内ロウ）： パイプとパイプ間にあらかじめロウを置いておき、そこにバーナーで熱を加え、内部にあるロウを溶かして接合する方法。 この技法であれば、ロウの跡もビード跡も残らない。 一見するとTIG溶接に似ている。 |aci| lou| ssf| xzt| omy| jnr| ovw| ipq| vdj| cby| xby| njq| bfp| fyt| uzj| bdr| ijr| joo| wfx| gse| jjg| kxk| xsp| jbp| bnc| mpe| clq| yug| kzh| bfm| qdi| jnt| ikh| esh| cll| nql| wbq| jaw| oht| xua| yol| xxo| zdz| ijp| vxy| mkn| pgm| csv| wdv| fib|