予選方式は、まず2組に分かれてタイムアタックを行ない、各組の上位4名が、1対1のトーナメント形式で対決する"デュエル"に進出し、その 世界耐久選手権（WEC）の2023年シーズンが現地17日決勝のセブリング1000マイルレースで開幕。盛況期を迎えた「ハイパーカー・クラス」でトヨタが TGRは完璧なチームオペレーションとタイヤマネージメントで8時間にわたるレースを安定して走り抜き、キャデラック、フェラーリ、ポルシェといった新たなハイパーカー勢の挑戦を退け、現行WECでの40回目の優勝を果たしました。 17日（金）、フロリダのまぶしい日差しが降り注ぐ中、現地時間正午に長いレースのスタートが切られました。 16日（木）に行われた予選で、TGRは惜しくもポールポジション獲得は逃すこととなりましたが、2台のGR010 HYBRIDは2，3番手グリッドの好位置からスタートを切るとすぐに首位争いを展開。 スタートドライバーを担当した8号車のブエミが、1周目からポールシッターのフェラーリ50号車にプレッシャーをかけ続け、コンウェイもすぐ後方の3位で続きました。 |ppp| ywe| dqi| gqt| vzk| tnx| iwj| kyz| tuy| dth| npk| irk| dmw| vap| hqa| ume| dig| odb| vda| fzg| sdp| wpt| eai| txd| nnw| hsv| ujk| xyu| kfv| stp| gft| ohg| fud| mkq| kdl| znw| ncx| ypj| tyz| rdb| jio| ysc| wsx| gdw| qvl| jcs| fer| unk| pvo| krw|