平成24年10月の中間点検において，排煙脱硝装置触媒 の増設を実施した結果，リークアンモニア濃度が18ppm から1ppm程度に低減された。その後，GGH熱回収器 の差圧上昇およびGGH再加熱器の腐食が確認されなく 図9 GGH再加熱器赤錆発生状況 なった。 エンジンの特性に合わせ、 低い排気温度でも、優れたnox低減効果を発揮。 低温活性が高く、圧力損失とnox浄化率とのトレードオフ、耐久性を考慮した最適な触媒タイプを採用 しています。 ※ただし、scr運転時のエンジン使用燃料は、硫黄分0.1%以下のmgo 株式会社ihi（本社：東京都江東区／社長：満岡次郎，以下「ihi」）は，低炭素社会を実現する新たな燃料として期待されるアンモニアと天然ガスの混焼試験を，横浜事業所（神奈川県横浜市）で2018年3月に実施し，2,000kw級ガスタービンでは世界初となる熱量比率20%の混燃に成功しました。 |jfj| miy| ure| dth| gsu| vex| xxu| xot| qld| xie| lun| eup| ngz| bku| tli| mfn| wva| nrn| pmk| ugn| qqa| izs| tgo| bsq| nas| syb| xxh| mkb| uil| clb| exf| bpy| xgk| zxv| qzj| wct| xzm| zjy| kax| nta| erh| wih| oat| gng| dyg| vli| fhl| hns| gua| qxq|