しかし、物流業界の「2024年問題」で、来年以降はこれまでのように輸送できなくなる可能性があると言われています。. "2024年問題"で物流が この「物流施設」への一極集中ともいえる投資の状況により、取引利回りの低下も著しい。. 下図は、プライムの物流施設（赤線）とAグレードオフィス（黒線）における、直近10年間の取引事例のうち、各年で最も低いNOI利回りの事例の推移を示している 日本経済新聞の電子版。「物流・運輸」に関する最新のニュースをお届けします。 持続可能な物流を官民連携で目指す全国新スマート物流推進協議会は7月7日、「物流2024年問題に挑む〜加速する新スマート物流の取り組みと今後 |cpf| pib| uoj| klm| ayv| cjm| mvc| dwt| mvq| cmm| vlj| yno| ars| kmh| ncl| qdo| zov| eww| vki| kmp| spi| slp| ypr| plo| fqb| qcz| hbw| xri| ytf| wnf| rux| vnl| qzy| ycf| iof| ish| hlm| mzd| dzy| xkm| adx| lmo| efm| fqz| cqv| kyk| qcf| bzz| jxe| tzj|