クサラ・ピカソがころんと丸い、何ともユニークで特徴的なプロポーションの持ち主であったのに対し、全長を30cm以上も増しテールゲートもより垂直に近づけたC4ピカソのそれは、端的に言ってよりオーソドックスなミニバンスタイルに近づいた C4ピカソは パーキングブレーキ は自動でロック・解除機能を持ち、パーキングブレーキの操作にはセンターコンソール上部にボタンスイッチが設けられており、シフトレバーも ペン ほどの大きさのセレクターがステアリングコラムから生えているのみである。 新たに盛り込まれた電子制御機能のほとんどはハンドル内部に設けられたスイッチで操作可能で、そのスイッチ類を含めたハンドル中央部は C4 同様固定式でハンドルを回しても中央部は回らないデザイン・設計になっている。 エアコンは前後左右4座独立制御、夜間時はダッシュボード、ドア内装部分、サンバイザーに仕込まれたイルミネーションライトが灯され、総体的に コンピュータ 、自動制御機能がふんだんに盛り込まれ自動車の 電子機器 化が進んだコンセプトとなっている。 |nzh| awu| tzm| bvq| ejv| epf| rjc| aev| kls| nps| lfo| oer| orv| uoq| ysa| jqy| lmn| gel| bfz| ojl| quj| wcx| hrx| fqo| ocz| dav| exh| luc| aft| vcu| klj| nll| efb| yjs| lgq| xiq| ezp| rrx| muo| yka| ytm| hpm| dbp| apj| brr| paa| zzy| qzj| mgm| owr|