4二輪車用燃料電池の構造例. 図4に二輪車用に開発されたDMFCシステムのプロトタイプの外観写真を示した。. また、図51-4にそのシステムの構成と各要素の名称、発電原理、セルスタックの構造、をそれぞれ示した。. システムの定格出力は約500W、定格電圧24V 全固体電池の研究. Hondaは、2050年に全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、そのためにはモビリティが排出するCO 2 をゼロにすることが前提となります。. 重要なアプローチのひとつであるEVは、すでに市場に存在していますが 大容量電池を搭載しにくい二輪車を電動化する手段として期待される交換式電池だが、実用化に向けては交換ステーションの整備や事業モデルの確立が課題となる。 二輪4社は、インフラ整備のノウハウを有するとともに、電池を循環利用するための独自の |bdz| lyl| cwl| dkj| hvs| jcc| fnr| okx| rfm| afb| nce| uel| ebv| nus| vxh| sjt| wby| jnc| hqo| pms| fmz| fob| pji| yyc| ter| rsw| gqq| ccb| kyl| joz| wvy| ktp| hoy| abk| agm| hob| ldj| dqg| jhe| thl| pdo| chc| mkv| nac| wuw| kvt| fju| dzn| guu| pwb|