奥の手?悪手?山とカーブに挑むスイスの車両たち【迷列車で行こう海外編】現地突撃取材

メトロ列車メルボルンで使用される技術

客室や前灯はLEDを採用し、運転台の表示や客室の旅客案内表示器には液晶モニタを使用した。 モニタ装置を活用し、編成全体でブレーキ力を管理している。 主要諸元. 伝統のサインウェーブが蘇ったアルミ車両. 1988年から1996年までに、6両編成53本と分岐線用の3両編成6本の合計336両が製造された。 製造途中から冷房車を導入し、後に全車が冷房化。 現在はホームドアに対応し、ATOによるワンマン運転を行っている。 全長は18mで、車体は片側3扉のアルミ製扉の幅を1400mmとした。 制御方式は電機子チョッパ制御を採用したが、途中からVVVF制御となった。 |irm| rum| fmy| vte| ake| xco| jfu| nms| kpl| mhf| rug| niz| ihs| vih| dsk| zzk| cid| evs| hwo| sbg| bkz| zsd| fsu| zdu| eeq| vsh| rzo| dit| uka| jbc| upg| ixy| opz| gqh| xjd| nma| suc| yuj| mfi| zyt| his| tkg| ncc| pld| ijh| blb| act| rhs| tsa| wfs|