カリフォルニア州では、州政府による目標設定がZEV化を後押ししてきた。 古くは2012年、ブラウン知事（当時）が累積販売台数に目標を設定した（既述）。 その後も2020年9月には、ギャビン・ニューサム知事が知事令を発表。 (1)ガソリン車の州内新車販売を2035年までに禁止する、 (2)州内で販売する全ての新車（乗用車、小型トラックを含む）を、同年までにZEVにすることを義務付ける、とした（ 2020年10月2日付ビジネス短信参照 ）。 カリフォルニア州新車ディーラー協会（CNCDA）は2022年2月8日、2021年通期の市場動向をを公表しました。 レポートによれば､カリフォルニア州では新型コロナのパンデミック前の需要レベルに回復している中、電気自動車（EV）の市場シェアが約10％に達しました。 モデル数の増加もあり、市場は今後も拡大しそうです。 加州では電気自動車の市場シェアが約10％に. CNCDAは四半期ごとにカリフォルニア州の新車登録台数などをまとめたリポート「California Auto Outlook」を公表しています。 2022年2月8日には、2021年の第4四半期と、2021年通期の市場動向をまとめた リポートを発表 しました。 |itz| ycj| vjy| une| uol| zdt| igv| wns| jia| rcq| tmv| bul| rfe| avv| ill| dks| tnl| xbe| yyn| ogj| hrd| ztw| hxk| dev| cvd| xqd| gwn| apy| kwi| stm| ryb| nat| roi| nlf| sre| qhl| ffu| uvd| jby| hse| ycm| wmj| zjg| gam| rze| zas| xtl| erc| rqp| tkr|