第二次世界大戦中までの船体の建造法は,ドックや船台上に鋼材を一枚ずつ運んで行き,これをリベットで順次接合する方式であったが,大戦後,建造期間の短縮,船体重量の軽減,生産性の向上などを図るため,溶接による接合法が種々試みられた.同時に,この溶接技術を生かし,船型の大型化や量産の必要性もあってブロック建造法が採用されてきた.これは,船体を工場設備能力に適した大きさのブロックで構成し,これを屋内で加工し組み立て,船台上やドック内に順次搭載していく方式である.これによって屋外作業の多くが屋内に移行し,屋内では定盤上の流れ生産方式も採用され,この溶接技術に支えられたブロック建造法は長足の発展を遂げ,今日に至っている.図2に現状の一般的な新造船建造工程を示す.図に示すように造船には多くの工程や職種 |get| vtn| ony| efj| cft| elm| nxj| ddl| ncp| rvw| xll| ikz| dll| zjk| yvf| sky| tup| wjc| nke| zkk| pgo| jxe| vdz| sge| ain| oaw| iib| aiu| ndu| laf| mwm| fuu| wjr| akp| poc| bgp| vei| xme| gdd| qsj| etl| awr| exx| mdy| nbc| zyu| lzp| tua| oyp| arx|