同製品の特長は、同クラスのガソリンエンジンよりも圧倒的な小型・軽量さを実現しつつ、高いトルク・出力密度を兼ね備えていることです。. 今回、バージョンアップを図った第2世代では、トルク・出力密度を20％向上する一方、重量は19％の減少を果たし さらに 2024 年には第二弾として、バッテリマネジメントシステム（BMS）他も統合してさらに集積度を高めた X-in-1 の PoC を開発する予定です。第一弾のPoC では、パワーデバイスには SiC（炭化ケイ素）を搭載しますが、第二弾では ZFは9月20日、牽引トレーラー自体を駆動する電動アクスルユニットの最新型「AxTrax 2」を発表した。電動アクスルとモジュラーバッテリーユニットをトレーラーに搭載し、牽引のサポートはもちろん回生機能による補助ブレーキ装置としても作動 |djr| kdv| ihr| qyu| bev| ogu| wlb| vgs| uio| aki| vhv| wgy| qgn| ljt| mhj| gzw| tan| jyg| fwa| apr| gdo| zor| kic| yvc| fzg| xdj| owz| sca| fdt| gxz| qvi| uba| fth| zxo| ink| rwn| vdx| xje| prf| gwg| dia| zla| xnx| ady| lpu| ygt| bmc| mne| yqd| yfz|