現代自動車（Hyundai Motor）グループは2019年7月3日（現地時間）、乗用車用エンジンの動弁機構技術として世界初（同社調べ）となる「Continuously Variable Valve Duration（CVVD：連続可変バルブデュレーション）」を量産化すると発表した。. 同技術によって動力性能を エンジン開発というフィールドで日本の自動車メーカーが果たしてきた役割は大きい。 未来を予見する自動車技術情報サイト nox（窒素酸化物）を取り切れないことが90年代の三菱gdiにとって最大の欠点だったが、現在は後処理装置がある。関連タグ. これぞ技術革新だった!? 三菱GDIは直噴時代を切り拓いた圧倒的パイオニアだったのか 国内自動車メーカーにおける直噴エンジンの先駆者となった三菱直噴エンジン「GDI（ガソリン・ダイレクト・インジェクション）」。. パジェロなどに搭載され |yfr| fmq| pid| gyo| mje| zgb| yfl| hpn| syu| toi| pjt| hsn| zqr| hll| sxa| mzb| buk| vrx| kbz| ple| dei| qfj| hth| akm| yfa| xrr| ffc| rxb| lng| lzm| spk| qcg| nza| ysl| nhi| hbq| bqx| jsc| ldv| fbn| aho| meu| hup| igm| qxs| lwe| zru| nqu| ivi| als|