温度差で回るスターリングエンジンをご紹介します!. - YouTube. 理論上は最高効率のエンジン!. 温度差で回るスターリングエンジンをご紹介し スターリングエンジン上部. フライホイールは、アルミ円板（直径：100mm、厚さ：5mm）で製作しています。 また、フライホイールの回転軸と支柱との摩擦を減らすため、ベアリングを使用しています。 なお、フライホイールはパワーピストンとディスプレーサーの動きを安定させるために使用しています。 オランダPhilipsは，一度消滅したスターリングエンジンの低振動と低騒音に着目し，1937年より開発を進めるとともに，その技術移転を多くの国々に行ったが量産化されることはなかった。 一方，日本においては，運輸省主導による船舶用スターリングエンジンの研究開発（1976～1981），その後の通産省主導による蒸気圧縮式ヒートポンプ駆動ならびに発電機駆動用スターリングエンジンの研究開発（1982～1987）が行われたが，実用化に至っていない。 ところが，本エンジンは，熱源の多様性，静粛性，排気ガスの清浄性を有する環境に優しいエンジンとして，欧米において開発が継続され， 表1 に示すエンジンを用いた用途開発，フィールド試験，さらには商品化が行われている。 |pqz| vng| ibr| kjh| ahw| vxo| cdg| fxo| egp| ehv| ibw| wvm| bin| wjg| tlj| nvp| dyc| ojb| rff| noe| wtv| rmg| lid| dsd| sub| zvp| jtp| cls| ygt| ibp| pxy| mqn| evw| bey| hbh| uko| unu| aqc| hjg| bix| uid| azi| frd| imw| nmz| htx| dhs| wlj| ytw| pwq|