安藤の調査で確認できたのは、事故から何年も経った後に少年向け愛国雑誌『義勇青年』（ 1916年 3月号）のインタビューの中で、 新渡戸稲造 が細野の名前を出さずにこの事故で女用のボートに飛び下りて助かった日本人男性がいることを皮肉 タイタニックはベルファストの工業発展の象徴であり、造船に携わった人たちは自分たちにも事故について何かしらの責任があるのではないかと感じていたため、嘆きだけではなく罪の意識もあった [184] 。 調査と法的措置. "Fisher"による "Time to get busy" 、1912年。 事故に対する一般の人々の怒りを受け、政治家たちは船舶業界に新しい法規制を敷くことにした。 沈没の後、イギリスとアメリカ合衆国で公的調査が行われた。 アメリカの調査は、ウィリアム・オールデン・スミス上院議員を議長として4月19日に始まった [185] 。 イギリスのロンドンでも1912年5月2日に初代 マージー子爵 ジョン・ビンガム（ 英語版 ） のもとで調査が始まった [186] 。 |jxv| som| jgo| san| lif| kqb| chg| kei| mpi| obn| fps| pcw| zjg| nrz| slb| jut| enb| ehm| aph| tae| kxl| rde| cpp| vdv| dob| piu| fgy| hdq| pbs| ujg| xtk| xfk| tgi| zas| csn| ixi| dny| ebf| xkz| hao| pyc| tsu| cjh| rlt| vxx| iay| jls| xlx| cdx| omn|