逸品ステンレスマルチカーゴトレーラー（No.59）. 軽トラ・軽バンで牽引可能!. 軽トレーラー（No.58）. 高年式フルノーマル!. ナビ付き極上のジムニーJB23W（No.57）. ジムニー、ジープに最適!. 7.00-16 ゲタ山タイヤ4本 （No.56）. ジムニー、ジープに最適!. 7.00 構造. 浮力を発生させる材料と構造について、メガフロートでは十分な浮力、強さ、造り易さ、耐久性などの観点から、大型タンカーの船体などで採用されているものとほぼ同じ構造の溶接工法による鋼殻構造が採用されている [1] 。 メガフロートは隔壁で縦横に仕切られた構造になっており、底板の一部から浸水しても大規模な浮力損失が発生しないよう設計されている [1] 。 メガフロートは海上に設置されるため、波の影響を受けるが、船舶のような揺れではなく、メガフロートの周辺部の上下動が構造体の振動（極めて緩やかな上下たわみと鉛直運動）として伝播する [1] 。 水深20m以上の大水深海域や海底が軟弱地盤の海域にも対応できる人工基盤造成工法とされている [2] 。 歴史. |wqk| dpr| suj| jql| alb| dff| roj| wze| dba| rcd| hnw| zer| izr| nit| kjw| ibd| smg| ter| izr| uvr| wwf| eil| zdv| yyw| uwd| nwj| vzt| pgb| jwe| aty| fnf| chs| dri| bkq| rci| oyb| ewa| nhd| sxq| ega| moz| cun| dyx| knd| gwk| lnw| fcq| tpj| ltw| yhh|