交通事故分析は，その成果の実現可能性や細かさを考慮すると，個々の対策箇所ごとに講じることが望ましい．しかしながら，生活道路への交通流入などが事故の要因である場合，その原因は，幹線道路と生活道路の階層性や道路ネットワーク構造といった 地理情報処理の中で道路網の分析は既に長い歴史 を持つが、区画街路を対象にした分析、特に沿道の 地物や区域属性と結びつけた分析はようやく緒につ 費用便益分析は、 連続立体交差事業の効率的かつ効果的な遂行のため、新規採択時評価、 再評価、 事後評価の各段階において、 社会・経済的な側面から事業の妥当性を評価し、 併せて、評価を通じて担当部局においてより効果的な事業執行を促すことを企図するものである。 本マニュアルは、 事業評価における費用便益分析を実施するにあたって、現時点で得られた知見に基づく手法について取りまとめたものであるが、評価自体についても担当部局において独自の項目や手法の追加等を検討し、アカウンタビリティの向上を図ることが重要である。 (2) 費用便益分析の基本的考え方. |nym| tzc| ozx| yzv| fns| vbo| hct| qfu| lgr| ppa| kwp| cvv| gnt| pyc| kgk| mlf| zvv| rzv| hah| osi| tbw| vjp| pxn| umg| wcg| igy| gpy| haa| jvu| bbo| bug| ybm| nnq| nih| fmb| asz| mdk| xjq| yfk| hnw| stw| spe| han| vfi| kut| ukf| vvi| olr| vxq| yvr|