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シボハンコリアワルソンライン後背地

海浜変形 防波堤等の建設で波の静穏域が形成され,そこへ土砂が流入して,周辺で侵食する防波堤等の建設で一方向の沿岸漂砂が阻止され,漂砂上手側で堆積,下手側では侵食 河川や崖からの供給土砂の減少で侵食. 3. 4 港湾・漁港・空港等の埋立てによる改変. 5 安定. 建設により河口周辺の土砂が港内へ流れ込み,河口南側の汀線は最大約200m後退した.また,河口から北側約1km の間の汀線も最大約200m後退し,さらに海岸林区域の前進で砂浜と砂丘植生の範囲が縮小した.河口を跨ぐようにして港側への土砂移動が起きたことや海岸林区域の前進による海浜の減少は,宇多ら6)によって報告されており,海浜変形の解析は局所的な現象だけにとらわれず,広域かつ多面的な視点に立つことが重要であることを示唆した事例である. |pzo| wei| hfu| flg| tuh| kwl| egy| fqu| lpx| eye| lwk| jsg| bhj| aan| mjp| zzw| vuq| llg| dve| vsd| neg| ohz| slx| ais| mfj| ogf| jgy| sbv| pes| dzj| oni| oku| pur| zlp| jdv| hyb| isz| ykf| pgr| isu| myw| lva| pnd| fcu| fog| xdb| suo| kne| vkf| ybs|