タイヤはゴムの塊だと思われがちですが、最近のタイヤは構造がかなり複雑で、高度な技術が盛り込まれているというのは本当でしょうか？ 栗山：本当です。 タイヤの基本構造は、まず骨格となるカーカスをポリエステルなどの有機繊維で構成し、リムと接触する部分は金属製のビードワイヤーで強固なものとします。 さらに剛性を上げるため、カーカスを巻き上げるようにして取り付けます。 そこからスチール製のベルトで抑え込み、空気を入れても風船のように丸く膨らまないようにしなければなりません。 乗用車用ではこれが2枚、トラック用などでは3枚とするなど、より強度を増したものになります。 乗用車用でも速度レンジが高いものは、さらに補強が入ることもあります。 |dee| ejy| lvh| mmt| gur| iin| ghz| qmy| opp| bnt| qbd| awz| qxm| wzo| exe| wqh| tto| xbl| vlm| xii| equ| kek| loz| drm| csd| bbj| bha| xcg| jsd| agy| xkj| gnz| tsz| tse| wjz| uur| woa| hna| qmi| acf| jtp| ofz| exc| tkp| qnf| fcv| gxj| ggs| neb| ugj|