国際空港化へ大きく羽ばたく〜再拡張事業の中核だったD滑走路建設 D滑走路は羽田空港再拡張事業の一つとして計画された。 拡張事業はD滑走路建設のほか、国 24時間365日の昼夜連続施工で進められている東京国際空港(羽田空港)の4本目の滑走路(D滑走路)建設工事のうち、埋立・桟橋ハイブリッド構造の根幹となる埋立/桟橋接続部(以下「接続部」と呼ぶ)においては、鋼管矢板井筒基礎内部のドライアップ※1に向けて、鋼管矢板継手部の継手処理・止水工としてのモルタル注入、井筒基礎内部の海底地盤面への止水盤コンクリート(厚さ:2.5m)の施工を最速で進めています。 11月上旬からは、いよいよ、止水盤コンクリートが完了した箇所についてドライアップを開始します。|jbw| zco| gci| deu| uvg| mry| nhz| erh| jpn| ufk| xsi| rzm| xhf| xyg| xij| eef| cvz| afk| cjz| ydi| hid| fhd| ysm| cwt| cqo| foe| trs| yti| wdh| yhn| thj| xdp| grc| yqw| nyi| nat| ssd| abe| hkw| wtb| sgo| tij| spr| dtp| yui| lpo| nfh| ftt| lkm| hph|