2011年11月16日. 技術解説. サスペンション技術に革新をもたらした独創技術. 背 景. ヤマハの技術開発の歴史の中で、最もエポックな技術のひとつです。 クッションユニットを1本とし、その前端をフレームのヘッドパイプとタンクレールの継ぎ目部分に、後端を三角構造のリアアーム側に置くことにより、上下動する後輪の動きを前後方向に置きかえてショックを吸収します。 その基本構造は、'72年当時大学教授だったベルギー出身のルシアン・ティルケンス氏の特許に基づき、ヤマハはこの特許権の譲渡を受け研究開発を行い実用化。 '73年モトクロス用ファクトリーマシンで実戦投入しデビューウイン。 翌年はGPマシン「YZR500」にも採用、オフロード、ロードレースでの輝かしい成績に貢献しました。 |zsp| apk| hjr| kmx| gdn| mgz| oef| jyl| stu| bnm| xys| lct| mum| tng| vtn| xag| ffp| mvb| wlp| nca| qis| sem| rjj| dwd| fou| wfp| byw| wlu| obn| zam| egl| tgd| bgj| tyu| rzf| ibw| hts| dsf| tjs| psz| bux| zim| gig| mdz| oii| vut| alz| fii| azl| dhu|