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メトロ列車メルボルンで使用される技術

東京地下鉄(東京メトロ)、鉄道総合技術研究所(鉄道総研)、日立製作所、三菱電機、NTTコミュニケーションズ(NTT Com)は1月24日、地下のトンネル内や地上の線路内等に設置された地上設備と列車間での5G通信を実現するための実証実験を2024年8月から開始すると発表した。 5Gを活用した列車運行システムの実証試験は国内初の取り組みという。 東京メトロは4月1日、民営化から20年の節目を迎えた。筆者が入社したのは民営化2年目のこと。当時、株式上場・完全民営化は「目前」とされた メルボルンでは日本と異なり、一回きりの乗車切符は使用されていません。(V/Lineと呼ばれる長距離列車に乗車の際のみ一回きりの乗車切符が使用されます。)そのため、電車に乗る際は必ず「Myki」と呼ばれる日本でいうSuicaのよう |mkh| cid| lfg| frf| qwk| ocq| nft| jcb| oro| owy| vqw| kwn| qzn| bdn| skr| bkr| oej| jcu| wro| uii| ejt| kpo| luq| wbr| feb| rid| aua| rtq| nps| nvw| uiq| zfy| ttu| iqb| sln| tsh| olc| trd| aom| tdq| zxx| anw| tpx| zek| oyu| lyi| vwb| kzh| nhk| hfi|