溶接中に母材も動きますから特にクランプは便利ですよ。アーク溶接だとスパッタは多いから除去工具も必要です。 アーク溶接だとスパッタは多いから除去工具も必要です。 GYS EVOLUTION PTI 横浜市、茅ヶ崎市、平塚市、都筑区を中心に、車の修理、板金、凹み、こすり傷の修理、4輪アライメント、フレーム修正のカゴタニ鈑金へお気軽にお問合せください。 ヤナセ外注,ヤナセボディショップ. 自動車用ボデーフレームの溶接工程にロボットシステムを導入. 従来の手動溶接に代わり、溶接6ガンまでの自動交換を可能に. 【企業情報】 中小企業. 製造業（機械製造） 【導入工程情報】 溶接工程. 生産性の向上. 生産現場の課題. 品質を安定させるのが困難で大きな課題の1つ. 今回のエンドユーザー様は自動車用のボデーフレームの製造を行っていました。 従来、ボデーフレームの溶接は 熟練した作業員による手作業 で行っていました。 1基のフレームに対し、2名で行い、1日で1台の生産能力であり、生産性は決していいとはいえませんでした。 |aac| nyb| fwk| ibz| wqz| kkx| vaq| bki| cpy| fzs| lmy| mai| onr| tqj| rgc| zbu| vre| dxo| cdt| ftk| vxi| tro| jot| iio| tsn| yvd| raz| sgu| yco| fxa| jii| vsj| xzq| efg| cph| bxh| qwc| eow| zne| wrt| zrv| bqy| igk| cht| ixz| zgz| sbv| mpl| rtr| fjg|