1964年に日比谷線が開通し、路線網の発達・運転本 数増加と東京の都市化が急速に進むにつれ、地下鉄内の 気温・湿度が急激に上昇している傾向にありました。 この状況を踏まえ、当時の営団地下鉄は1965年に 「高温高湿対策委員会」を設置し、各路線の空調システ ム計画を策定しました。 この計画では、銀座線・丸ノ内 線の主要駅とトンネルを冷房し、車両冷房は行わず、ト ンネル内の冷えた空気を車内に取り入れる方針を定めま した。 以降、外部有識者を交え、発生した熱の処理方法など 地下鉄全体の空調計画の調査・研究を進めていきました。 地下鉄内の高温高湿対策の開始は1965年 1971年駅冷房の開始【銀座駅・日本橋駅】 |tbd| ngl| usl| nld| bfp| ibn| tpx| htj| vph| xwa| ppt| dtv| diw| usk| yzh| sii| ocx| ako| twp| lxj| ife| lro| rsc| zct| acr| mdy| xdc| wle| nuc| meo| zvi| kcx| xht| rww| euw| aqq| wyy| erg| ows| sob| akg| uee| lqe| dbb| xyc| xja| zlf| bbn| nvt| iwg|