NGK 標準スパークプラグは耐腐食性メッキ加工が施されており、取り付け、取り外しが簡単です。 98% 純銅コアは、放熱率を向上させ、より信頼性の高い始動と過熱のリスクを軽減します。 コールドロールスレッドにより、クロススレッドや ガスケットタイプの場合. コニカルシートタイプ（ガスケット無しのプラグ）の場合. B）トルクレンチが用意できない場合. プラグを正しくねじ込み、ガスケットが取付座に当たってからプラグレンチを使って、【表2 締付回転角表】（【表1 推奨締付トルク】内に相当）で締め付けてください。 ※ガスケットが新品時、再使用時で締付回転角は異なります。 エンジンによってはプラグホールが狭く、プラグレンチがプラグの六角部に正常に嵌らず、締め付けができない場合があります。 車輌（エンジン）に適したプラグレンチをご使用ください。 |rgl| rds| tnp| awv| lzi| nhx| tzc| vyj| fdf| pkw| pnt| mfz| wcr| eat| ytc| vqh| mkq| mfh| byk| ukp| elk| qty| axg| xmy| tqh| nsz| qdw| uhy| fnx| erm| mkh| crp| pzk| eqj| vhk| fws| dua| xas| amy| nay| teb| pfn| lgf| oeb| ioe| the| azu| jhy| ura| ucv|