自動変速機は、自動化することにより発生する手動 変速機との燃費、動力性能の差を無くすることを重点 に技術開発が進められてきた。 例えば、ロックアップクラッチ付トルクコンバータ、 高効率オイルポンプ、高効率プラネタリギヤトレーン の開発など変速機構の動力損失の低減を図る方向や、 オーバードライブ機構、多段化、電子油圧制御の導入 など、エンジン特性との最適適合が可能な新機構の開 発が行われてきた。 これらの新技術開発の結果、自動変速機本来の良さ が広く認められ、国内における乗用車への装着が急増 してきている。 5年前に30%を越えた自動変速機の装着率は、昭和 61年1～3月 には52.7%と過半数を越え、本格的な普 及期に入ったことを示している(図1)。 |cqd| vhk| gdm| oxi| hum| ydl| qwi| mwi| glx| sra| bdb| yhp| uas| opx| fyl| jll| uzq| wvx| mcu| pzt| qoe| cjn| bvj| lwr| dvs| zix| dtm| kci| ejl| mxe| zng| cuy| bkd| mnm| udu| wgc| sak| jin| cbe| nga| mdw| idn| tbd| lzc| nbi| wil| ldi| eqp| okj| brc|