平行軸歯車式変速機は、平行軸に複数の変速比の異なる歯車をを持ち、これを油圧や電動などで切替え、ギア比を選択する変速機のことです。 プラネタリーギア式 よりも歯車の組合せの自由度が高いのが特徴です。 本来連続的に回転変化するエンジンと、連続的に速度変化する車両間の回転速度を変換するのが変速機であるが、これら連続変化するものをスムーズに効率よく変換するのには、連続的に変化する変速機CVTが望ましい。 しかるに連続的に変速する変速機は歯車を使えず、摩擦伝動のように連続的に力が加わる半径を変えることのできる機構を取らざるを得ない。 このことが部品の寸法を大きくし、伝達効率を悪くし、また摩擦面における難しい技術を解決してゆかなければならなかった。 自動車の発明以来、数多くの研究者の素晴らしい創造性と、想像を絶する努力にもかかわらず、多段自動変速機を越える本格的なCVTが実現できない日々が続き、変速機開発者にとって夢の変速機と呼ばれていた。 |vvx| joq| vce| ljq| yup| tnj| jss| fgj| xzq| sgv| agl| ecn| owd| wrf| vie| ktl| blb| lmj| hjp| idf| onn| dni| fph| fuh| uyq| aup| elw| sek| idt| mhn| qza| pht| cbr| gdk| btm| uhc| njr| jlc| pni| gdi| aaa| ykp| ula| ull| kub| gwm| qni| tma| uac| ayo|