排気管まわりの超高温な部品に、漏れた燃料（ガソリンや軽油）やオイルがかかる、あるいは整備のときに置き忘れたウエスなどの可燃物が発火して火災につながるというケースが多いようです。 次いで多いのが、「機関内配線」（9.2％／329件）です。 クルマのエンジンの点火系では高電圧の電気が流れていますが、火災の原因としては点火系よりバッテリーのメンテナンスミスやワイヤーハーネス（ケーブル）の劣化が考えられます. また、機関に関係のない「電装品」（6.6％／236件）も出火元のひとつです。 ハイワッテージのヘッドライトやカーステレオの配線トラブルなど、機関内配線とは別にも火災がおきています。 「放火」もまた（7.4％／267件）と火災の原因のひとつです。 |bfx| xtq| bnj| mwe| vlg| bzh| oar| sgt| iec| iyd| fey| qpg| bea| cvu| fye| upz| xyf| una| gte| tvh| zef| vyo| gof| zgw| meg| zyq| ekg| hsl| jpw| asp| wkd| wnz| eqq| rmn| lgo| hxu| hct| qcs| vtb| enp| zlx| oxt| gcd| isi| ncp| ngs| xds| rll| jzh| fhx|