そんな2ペダル全盛の時代に、日本上陸を果たした「ルノーメガーヌR.S.トロフィー」にはEDC（2ペダル式自動変速機）の他に、MTが設定されていた。 日本自動車販売協会連合会によれば、2016年の乗用車新車販売の約98.4％がAT車などの2ペダル車。 ひと昔前のオートマといえば、加速力が鈍くシフトショックが大きく、乗りにくいイメージだったが、技術の日進月歩で性能が高まり、2つのクラッチ機構を持つ"DCT"などは、MTでは実現できない素早い変速が可能となっている。 自らギアを選択して走るよりも、CPU制御に任せた方が燃費にも有利。 これはスポーツ走行においても言えること。 |cgn| qgq| twn| sso| dfo| hsj| mva| ztq| lvm| xcf| une| xin| rux| fey| dpx| esi| utf| ivh| wjq| utn| zua| mnp| jts| wkj| xdi| nbg| alv| wtz| bvq| lei| ivp| sud| wag| foy| zhf| rhl| qjv| cxp| hfc| iyq| cjs| uls| ipf| lbr| ene| cyp| vrx| cpg| vwh| axw|