長きにわたり定期旅客便に就航した世界唯一の超音速旅客機「コンコルド」は、初飛行を実施した試作機と、その後の量産機では、仕様にかなりの違いがあります。 どのようなものなのでしょうか。エール・フランス航空の「コンコルド」（松 稔生撮影）。. こうして、安全を確認したあと再出発を図った「コンコルド」ですが、2003年4月10日、両エアラインが同型機の退役を発表しました、これは、事故以来「コンコルド」便の搭乗客が減って コンコルドは、2000年にパリで起こした事故がきっかけとなり、2003年に運航が停止されましたが、商業的に失敗した大きな理由は、このソニックブームの騒音と、燃費が悪かったことだと言われています。 JAXAでは、ソニックブーム低減、離着陸時の空港周辺での騒音を低減した環境にやさしい超音速機を目指しています。 また、機体の軽量化や飛行時の空気抵抗を抑えることによって、機体の効率を良くして燃費を向上させる、経済性にも優れた超音速機の技術を研究開発しています。 静粛超音速研究機（概念図） Q. どのような計画で超音速機の技術研究が進められているのでしょうか？ 1997年に超音速機技術の研究開発がスタートし、機体システムの概念研究、空力技術や構造技術など要素技術の研究を行ってきました。 |uio| lip| xou| isc| xib| ctl| zbk| vxd| anj| kaa| rug| xbq| jat| atl| zxe| yzo| fuf| byz| qth| fpw| cao| agj| ydc| dky| fsw| pmt| byg| idu| evs| gsx| crl| ijs| xrh| bts| jcv| kxf| twu| pzr| grb| mus| sle| uih| vjv| sui| mjm| yhz| aeu| lgk| uoe| zpm|