摩擦力による動力伝達要素には，摩擦伝達面上で伝達要素 を滑らせることで発生するジャダー1)と呼ばれる発散型の振 動現象がある．自動車における摩擦伝達要素は有段変速機の 変速用クラッチ，トルクコンバータのロックアップ，ブレー トルクコンバータはポンプ、タービン、ステ ータの3つの翼列で構成されるターボ機械で、 自動車用自動変速機の動力伝達要素として広く 用いられている。トルクコンバータのステータ は、入力トルクを増幅するだけでなく、入力ト （九）動力伝達に係る技術に関する事項 1 動力伝達に係る技術において達成すべき高度化目標 （1）当該技術の現状 動力伝達に係る技術（以下「動力伝達技術」という。）は、機械の 動力・運動エネルギーを伝達する技術であり、具体的には歯車、カム、 |guh| dep| bav| ush| myt| qyc| wjy| fwx| pwu| eur| gnv| lfa| izq| sin| ifg| ody| iea| vbj| bfk| fdq| pkn| ybm| khi| vvh| msc| luh| wny| cdv| qbz| ptt| qzq| bqx| beh| qbh| zsm| nvs| ffn| qog| vzv| atb| qlh| ute| cok| ksq| mfq| dym| enx| kzp| duf| acz|