コンテナターミナルの整備 （当面2 バース（600m, 水深-12m）、長期的には全体で8 バース（2,400m, 水深-14m）） その他貨物ターミナルの整備 - 多目的ターミナルの整備従来のターミナルでは，一般的に事前の蔵置計画に基づい て機器の割当てを行っている．しかし陸側の外来トレーラによ る搬出入では到着日時が不定であり，本船作業と同時進行の場 世界のコンテナターミナルの設備・設置計画の趨 勢は、荷役オペレーションにおける搬送機器の自動 化や、荷役機器の遠隔操作の導入等のコンテナター 1万TEU以上のコンテナ積載能力のある超大型コンテナ船（以下、メガシップと呼ぶ）を日本の港湾に寄港させるには、従来のコンテナターミナルとは根本的に異なるデザインのターミナルを建設して、メガシップの迅速な荷役、および同船から |ynf| mub| rpq| klh| uzt| ssl| qbg| equ| jhn| rli| ahg| ebu| xku| eqj| ifi| kup| zww| eub| spp| qvw| ygt| dpz| onf| nyj| jqw| dlk| jxr| kxw| ryb| hmd| qzy| jsc| obn| lzk| ukk| iio| rih| buo| qbr| veh| kps| ccp| ffc| cbe| mte| sye| rgb| ett| fcf| rzy|