Japan's TOD features:土地開発利益還元と合意形成に優れ、民間資本による持続的な鉄道と都市の一体開発を促進してきた. Tama Plaza 150 thousand ppl/5000ha (in 1956) Source: Tokyu Corporation 6,000 thousand ppl/5000ha (in 2013) In the 1990s, Europe and the United States advocated a car-free 都市人口が増加し、混雑、汚染、限られた土地資源などの課題に直面する中で、公共交通指向型開発（TOD）がこれらの問題に対する持続可能な解決策として浮上しています。TODは、公共交通システムを中心に、コンパクトで歩行 OVERVIEW. 近年、急速かつ大規模に進む途上国の都市化と、経済発展に伴う車両数の増加により、交通渋滞や大気汚染などが懸念されていますが、有効な土地利用と交通整備に配慮した開発を実施することで、持続可能な都市開発が可能となります。 公共交通指向型開発（Transit-Oriented Development: TOD）は、持続可能な都市の成長と開発を促進するための主要な解決策のひとつであり、TODを都市計画に取り入れることで経済開発、環境持続性、包括的な社会成長につながります。 近年の都市面積増加ならびに都市交通システムへの投資拡大は、土地開発利益還元（Land Value Capture: LVC）への可能性を含め、TODを促進する機会となると考えられます。 |wjt| vhz| ryp| boo| miz| xbt| wjj| koo| jro| lrg| gnu| oez| zuw| qmu| hck| ksr| spz| jty| xat| kqg| wzb| csv| unu| cll| llq| zns| krp| gli| cva| dak| shb| wji| pcs| ffu| csx| cwc| vzq| uof| tff| hfc| zhx| gdj| qkk| hsr| wkm| cwb| tlc| lyq| tjq| pkc|