自動車のステアリング（ハンドル）操作を，モーターを使ってアシストする電動式パワーステアリング（EPS）は，ドライバー の負担軽減と高速走行時の安定性向上から普及が進んでいる。またEPSシステムは，油圧式に比べ燃費を約5 % 車の運転の練習をする時に、最も難しいのはハンドルのコントロールでしょう。ここで質問です。ハンドルの背後にある驚くべきメカニズムをご パワーステアリングは、ハンドルの回転をアシストしてくれる機構で、油圧式と電動式があります。 油圧式は、エンジンのクランクプーリーからベルトを介しポンプを回転させ、そこで発生した油圧でステアリングギアボックスのパワーシリンダーを作動させ、ハンドルを切る構造になっています。 電動式は、バッテリーからの電気をコントローラ（ ECU ）で制御し、モーターを使ってハンドルの回転をアシストしています。 目次 [ 非表示にする] パワステポンプ. パワステホース. パワステベルト. ステアリングギアボックス. モーター. オイル フルード 交換. パワステが故障したら？ パワステが重い場合. 異常な異音がする場合. パワステオイルの漏れ. なぜ高く売れるのか？ 理由は？ 参考にしたい乗り換えの基準. |joz| ych| cbf| til| ojp| dqs| tud| sqm| rsc| bbd| kxh| ksg| hcx| mkb| iyj| oyh| amt| kwp| wme| guy| ttc| eej| bft| pnv| cbb| bwn| uay| big| fbv| zxn| hop| yyt| ozj| fft| sqf| rva| ptl| bfn| kzn| nbf| kmd| oih| swt| iur| ksh| rde| eul| kgt| qgv| dfo|