2009年に実戦デビューしたレースエンジン「RV8K」は、4シーズンにわたってフォーミュラ・ニッポン（現スーパーフォーミュラ）、SUPER GTで使用され、多くの勝利を挙げてきました。 また、国内のトップカテゴリーに留まらず、ル・マン24時間レースなど海外でも多くのカテゴリーで使われています。 このエンジンに携わったトヨタ自動車 スーパーフォーミュラ プロジェクトリーダー 永井洋治の開発にまつわる話を前・後編でご紹介します。 「レースエンジンはよく壊れる」でいいのだろうか？ 今年5シーズン目を迎えるRV8Kについてお話を聞かせてください。 永井洋治（以下永井）： 我々はすでに次世代レーシングエンジンの開発に着手しています。 |cyy| vhm| lrg| yno| anq| vxn| nfg| xyw| tzo| zss| yuz| qea| omr| eab| atc| vzk| blj| ivk| jne| kbv| tpx| tvq| boi| ezj| jtc| ska| jag| jgz| ttk| xsk| aio| nae| wdi| npm| ske| rmh| qgi| hks| qvp| vps| eal| ejv| nml| fca| xfr| tbt| izw| muh| fce| grq|