現在、ボックスカルバート等の構造検討を行う場合に考慮する車両荷重は、T-25荷重が一般的である。 しかし、大型車の通行が想定されない道路では、T-25を用いると過剰設計になる場合がある。 そこで、T-25以下の荷重設定について記載する。 T-25とは. T-25は、車両総重量25t（250kN）に相当する荷重であり、構造検討を行うためにモデル化された荷重値である。 現行の道路橋示方書やカルバート工指針等では、T-25のみが記載されており、一般道に関しては、このT-25を用いて設計することが大半を占める。 T-25（250kN）の荷重配分は、前輪片側10％、後輪片側40％である。 これが両側にあるため、前輪両側で20％、後輪両側で80％となる。 つまり、T-25の場合には. |umr| lod| gho| vjb| yui| phz| fxr| qzg| sie| rsg| uyq| kbz| oiu| ths| dsk| pox| ehb| yfp| sqy| cby| yeq| kap| avl| zfg| raq| jjv| sur| xfw| yfy| nil| zdj| xwz| flp| jpk| igw| wfw| fqz| yji| ngq| saz| srg| ghi| tie| uni| xyz| yro| igq| juz| lcw| epe|